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¿Qué es un vehículo WAV con piso rebajado?
WAV corresponde al concepto de vehículo accesible para silla de ruedas. Su transformación modifica una sección del piso para crear mayor altura interior y facilitar el acceso mediante una rampa ubicada en la parte trasera.
La persona puede ingresar sin abandonar su silla y ubicarse en una posición de transporte preparada dentro del vehículo. Dependiendo del modelo y de la configuración, puede viajar entre los asientos traseros y a una altura más cercana a la de los demás pasajeros.
La adaptación debe considerar tanto el acceso como la posición final de viaje. No basta con incorporar una rampa: también se requiere revisar la altura interior, la pendiente, el espacio de maniobra, los anclajes de la silla y la sujeción del ocupante.
Conocer otras soluciones para ingresar al vehículo
Más que una rampa
Viajar dentro del habitáculo cambia la experiencia
En algunas adaptaciones, el pasajero termina ubicado en una zona muy posterior del vehículo, separado visualmente de quienes viajan en los demás asientos.
Una conversión WAV bien configurada busca que la persona pueda viajar dentro del espacio de pasajeros, con una posición más integrada y una mejor relación con quienes la acompañan.
Ingresar sin realizar una transferencia
La persona accede permaneciendo en su silla de ruedas mediante una rampa trasera.
Viajar dentro del habitáculo
La zona rebajada permite crear una posición de viaje dentro del espacio destinado a los pasajeros.
Mejorar la altura disponible
La modificación aumenta la altura útil en la zona destinada a la silla de ruedas.
Reducir la inclinación de acceso
El piso rebajado ayuda a conseguir una rampa de acceso con una pendiente más favorable.
Funcionamiento general
¿Cómo se utiliza un vehículo con piso rebajado?
El procedimiento puede variar según el modelo, pero una configuración habitual considera las siguientes etapas.
Abrir el acceso trasero
Se abre el portalón o las puertas traseras para acceder a la zona donde se encuentra guardada la rampa.
Desplegar la rampa
La rampa se extiende hasta el suelo para conectar el exterior con la sección rebajada del vehículo.
Ingresar en la silla de ruedas
La persona accede de manera autónoma o con la ayuda de un asistente, según su movilidad y el tipo de silla.
Ubicar la silla
La silla se posiciona en el espacio definido para el viaje, respetando la orientación y los puntos de sujeción.
Asegurar silla y ocupante
La silla se fija mediante su sistema de anclaje y el pasajero utiliza una sujeción independiente destinada al ocupante.
Guardar la rampa
Finalmente, la rampa se pliega o guarda y se cierra el acceso trasero antes de iniciar el viaje.
Características de la conversión
Acceso, altura y posición de viaje
Las medidas y configuraciones cambian según el modelo y la versión del vehículo. Los siguientes elementos forman parte del concepto general de una conversión WAV.
Piso posterior rebajado
Se modifica una sección del piso para aumentar la altura interior disponible y crear una zona de acceso más baja.
Altura interior ampliada
Algunas conversiones pueden alcanzar hasta aproximadamente 148 cm de altura útil, dependiendo del modelo y del kit.
Rampa de acceso trasera
Permite ingresar y salir con la silla de ruedas desde la parte posterior del vehículo.
Superficie de viaje nivelada
La zona interior se configura para ofrecer una posición más estable durante el traslado.
Opciones de asientos
Algunas configuraciones permiten conservar o incorporar asientos en la segunda fila junto al pasajero en silla.
Sistema de descenso posterior
En configuraciones compatibles puede evaluarse un sistema que desciende temporalmente la parte posterior para reducir la pendiente de la rampa.
Personas, familias e instituciones
¿Para quién puede ser adecuada una conversión WAV?
Personas que no realizan una transferencia
Permite ingresar y viajar permaneciendo en la silla de ruedas cuando trasladarse al asiento del vehículo resulta complejo.
Familias y cuidadores
Puede reducir la necesidad de levantar manualmente a la persona o guardar la silla por separado en cada viaje.
Instituciones y fundaciones
Puede formar parte de vehículos destinados al traslado frecuente de usuarios con movilidad reducida.
Servicios de transporte accesible
Permite evaluar configuraciones orientadas al transporte público, privado o institucional.
Transporte dentro del vehículo
La rampa permite ingresar; los anclajes permiten preparar el viaje
Una silla de ruedas no debe quedar suelta dentro del habitáculo. Cuando la persona viaja permaneciendo en ella, se deben considerar dos sistemas diferentes.
Sujeción de la silla de ruedas
La silla debe fijarse al vehículo mediante puntos y dispositivos adecuados a la posición de transporte.
Sujeción del ocupante
La persona requiere un sistema independiente de sujeción destinado a proteger al pasajero durante el viaje.
Los cinturones posturales de una silla no reemplazan el sistema de sujeción vehicular correspondiente al ocupante.
Conocer sistemas de anclajeVehículos con conversiones disponibles
Vehículos que pueden evaluarse para conversión WAV
La compatibilidad depende de la versión, largo de carrocería, año, motorización y disponibilidad del kit correspondiente.
Formato amplio
Opel Vivaro
Vehículo que puede evaluarse para transporte familiar, institucional o comercial, con diferentes posibilidades de asientos y dimensiones de piso rebajado.
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Vehículo familiar
Opel Combo L1
Modelo familiar con opciones de configuración interior que pueden evaluarse según el espacio requerido por el pasajero y la silla.
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Familias y transporte de pasajeros
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Alternativas de mayor tamaño para configuraciones familiares, institucionales o comerciales, según versión compatible.
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Versiones M y XL
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Conversión histórica
Citroën Berlingo Multispace
Configuración en la que el pasajero puede viajar dentro del espacio posterior, entre los demás asientos.
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Acceso trasero
Fiat Dobló
Conversión diseñada para aumentar la altura interior en la zona posterior y permitir el ingreso mediante una rampa trasera.
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Mayor capacidad interior
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Conversión que permite crear una posición interior para el pasajero en silla de ruedas.
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Configuración de acceso trasero y piso rebajado para ubicar al pasajero en silla dentro del habitáculo.
Ver Volkswagen CaddyAlgunos modelos corresponden a conversiones históricas. La existencia de un producto en el catálogo no garantiza que el kit se encuentre disponible para todos los años, versiones o vehículos comercializados actualmente en Chile.
Elegir según la necesidad
¿Piso rebajado, rampa o elevador?
| Solución | Cómo funciona | Cuándo puede evaluarse | Aspectos que deben revisarse |
|---|---|---|---|
| Piso rebajado WAV | Modifica el vehículo para crear una zona de acceso y transporte dentro del habitáculo. | Cuando la persona necesita ingresar y viajar permaneciendo en su silla. | Modelo, versión, altura interior, rampa, asientos y anclajes. |
| Rampa portátil | Se utiliza para superar un desnivel, pero no transforma necesariamente el espacio interior. | Cuando se necesita una solución transportable para accesos compatibles. | Longitud, pendiente, peso, ancho y superficie. |
| Rampa instalada | Queda incorporada al vehículo y se despliega desde una puerta lateral o trasera. | Cuando el vehículo ya dispone de altura y espacio interior adecuados. | Puerta, altura, espacio de maniobra y posición de viaje. |
| Elevador | Una plataforma sube y baja verticalmente a la persona en su silla. | En vans, minibuses o vehículos con estructura y espacio suficientes. | Capacidad, apertura, área de despliegue y estructura. |
Esta comparación es orientativa. La solución adecuada depende de la persona, la silla de ruedas, el vehículo y la forma de uso.
Antes de comprar o transformar
Primero revisamos la persona, la silla y el vehículo
Comprar un automóvil sin comprobar su compatibilidad puede limitar las posibilidades de conversión o impedir obtener el espacio necesario.
Antes de tomar una decisión se deben revisar las dimensiones de la silla, la altura de la persona, la cantidad de acompañantes, el tipo de acceso y la configuración interior requerida.
Comprender la necesidad
Definimos quién utilizará el vehículo, cómo ingresa actualmente y qué dificultades necesita resolver.
Medir la silla de ruedas
Se consideran ancho, largo, altura, peso y accesorios que permanecerán instalados.
Revisar la posición de la persona
Se analiza la altura total al estar sentada y el espacio necesario sobre la cabeza.
Comprobar el vehículo
Se revisan modelo, versión, largo, estructura, altura y compatibilidad con una conversión disponible.
Definir la distribución
Se determina la ubicación del pasajero, cantidad de asientos y espacio de circulación.
Seleccionar acceso y sujeciones
Se revisan la rampa, los anclajes de la silla y la sujeción correspondiente al ocupante.
Primera orientación
¿Qué necesitamos para revisar tu proyecto?
No es necesario que conozcas el nombre del kit. Puedes comenzar enviándonos:
- Vehículo: marca, modelo, versión, año y largo de carrocería.
- Silla de ruedas: tipo, ancho, largo, altura y peso total.
- Altura de la persona: medida total mientras permanece sentada en la silla.
- Cantidad de pasajeros: indica cuántas personas deben viajar habitualmente.
- Posición deseada: lugar donde debería viajar la persona dentro del vehículo.
- Forma de acceso: autónoma, con acompañante o mediante asistencia adicional.
- Fotografías: silla, persona sentada, interior y exterior del vehículo.
- Uso previsto: familiar, particular, institucional o transporte de pasajeros.
Preguntas frecuentes
Dudas sobre vehículos WAV y piso rebajado
Información general antes de evaluar un vehículo o una conversión.
01 ¿Qué significa WAV?
WAV es la denominación utilizada para un vehículo accesible para silla de ruedas, preparado para que una persona pueda ingresar y viajar permaneciendo en ella.
02 ¿Qué es un piso rebajado?
Es una modificación de una sección del piso del vehículo para aumentar la altura interior y facilitar el acceso mediante una rampa.
03 ¿La persona debe bajarse de la silla para viajar?
No necesariamente. El objetivo de una conversión WAV es permitir que ingrese y viaje permaneciendo en su silla de ruedas.
04 ¿Todos los vehículos pueden convertirse?
No. La conversión requiere un kit compatible con el modelo, la versión, el largo, el año y las características estructurales del vehículo.
05 ¿Conviene comprar primero el vehículo?
No es recomendable comprarlo sin comprobar antes la compatibilidad. Un mismo modelo puede tener versiones que no admitan la misma transformación.
06 ¿Cuánta altura interior se puede obtener?
Depende del vehículo y del kit. Algunas conversiones pueden alcanzar hasta aproximadamente 148 cm en la zona adaptada, pero debe confirmarse para cada modelo.
07 ¿Se mantienen los asientos traseros?
Depende de la configuración. Algunos modelos permiten conservar o incorporar asientos junto a la posición del pasajero en silla de ruedas.
08 ¿Cómo se asegura la silla de ruedas?
La silla debe fijarse mediante un sistema de anclajes adecuado. El ocupante requiere además una sujeción independiente para el viaje.
09 ¿Qué diferencia existe entre un WAV y una rampa portátil?
Una rampa portátil ayuda a superar un desnivel. Una conversión WAV también modifica el espacio interior para crear una posición de acceso y transporte dentro del vehículo.
10 ¿Cómo saber qué modelo es adecuado?
Se deben revisar la silla, la altura de la persona, la cantidad de pasajeros, la posición de viaje, el uso previsto y la compatibilidad del vehículo.
Planifica antes de comprar
Elige un vehículo realmente compatible
Envíanos los datos de la silla, la altura de la persona, la cantidad de pasajeros y el vehículo que estás evaluando. Revisaremos qué configuraciones vale la pena analizar.
